同时还宣布将实施分批用餐制度，俄罗避免餐厅过于拥挤。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，斯财可以提供2,217间客舱。在黄瑞玲看来，长正疫情后个性化、长正定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

和中国黄瑞玲对本报记者表示。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，讨论比如上下船的效率比较低等问题。人民责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，币贷同时更多外资邮轮公司回归，币贷以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，俄罗为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮方面表示，斯财针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：斯财2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，长正也重磅升级陆地体验，长正针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。我们会持续走上数字化转型的道路，和中国加大社交媒体宣传互动，和中国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、讨论航程长短不一的精彩航次。另一个方面，人民疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，币贷MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，币贷这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们将进一步完善航线部署，俄罗提供更多的目的地选择。